“房前屋后”净美家园｜宿迁全力织就降噪科技网告别 “声” 烦恼

（速新闻记者 李文静 见习记者 林洋旭 通讯员 赵晓晓 李妍东）6月10日，在(zài)宿迁大道快速化改造工程现场，各项工作有条不紊地(dì)进行，在城市快速路(kuàisùlù)建设的进程中，以(yǐ)沉稳的节奏推进着工程的每一步。

据了解，该项目于2024年1月份开工，截至目前，累计完成投资(tóuzī)29亿元，占计划总(zǒng)投资46.52亿元的62.34%。

作为全市城区(chéngqū)快速路网的重要“一环”，宿迁大道(dàdào)快速化改造工程贯穿城区核心地带，位处环境敏感区域(mǐngǎnqūyù)。建设之初，项目就曾因噪声问题遭遇居民投诉。如何在保障工程进度的同时，还市民一个安静的生活环境，成为摆在(bǎizài)建设者面前的一道难题。

“建设初期(chūqī)声环境管控的(de)短板，让我们深刻认识到必须以科学管理和技术创新破局。”宿迁大道快速化改造工程项目(xiàngmù)办环保负责人蔡猛说(shuō)，针对项目建设初期存在的噪声环境管控薄弱环节，项目办明确责任主体，将(jiāng)噪声整改工作列为重点任务，由宿迁大道快速化改造工程现场指挥部项目管理办公室牵头，联合各(gè)施工、监理单位，迅速组建噪声污染治理专班，构建“项目办统筹协调(xiétiáo)—施工单位主体责任—总监办监督管理”三级管理体系，并分层签订环境保护管理责任书，确保(quèbǎo)各项整改措施精准到位，责任到人。

创新(chuàngxīn)成为此次噪声治理破局的关键利器。宿迁大道快速化改造工程项目办在噪声治理方面实现三大全市首创。其一，首创“智能监测+实时预警”系统，对全线(quánxiàn)噪声敏感点进行24小时(xiǎoshí)监测，数据异常时可秒级响应；其二，大力推广新能源设备，电动机械占比高达90%，不仅有效降低了噪声污染，还减少碳排放约30%，为绿色施工提供范本(fànběn)；其三，率先(shuàixiān)采用预制构件装配技术(jìshù)，改变传统现场浇筑作业模式，从(cóng)源头上降低了噪声和扬尘污染。

这些创新举措的成效，家住项目附近的居民陆春生深有体会：“刚开始施工(shīgōng)时确实有点吵，后来施工方越来越重视降噪。现在晚上(wǎnshàng)9点后若(ruò)要施工，都会提前贴出告示(gàoshì)告知我们。平时基本听不到什么噪声，生活没了干扰，感觉舒心多了。”

从宿迁开展群众“房前屋后”突出生态环境问题整治攻坚工作以来，各工地逐渐步入“静音(jìngyīn)模式(móshì)”。与此同时，针对街头“飙车炸街”的(de)整治行动也借助科技力量(lìliàng)“火力全开”。连日来，市公安局依托超算平台搭建大数据分析模型，精准研判“飙车炸街”高发时段与路段，整合交警、巡(xún)特警等警力开展“静音”专项行动，对涉案车辆从严处罚(chǔfá)，形成强力震慑。

“我们(wǒmen)主要(zhǔyào)针对重点车辆、重点区域、重点时段以及重点违法行为开展整治工作，整合交警、巡特警等警力，开展‘静音’专项(zhuānxiàng)行动(xíngdòng)，对涉案车辆从严处罚，形成强力震慑。”市公安局交通警察支队机动大队中队长刘杰介绍，整治行动聚焦重点车辆、区域、时段和违法行为。重点车辆包括各类非法改装(gǎizhuāng)(gǎizhuāng)的轿跑车、大功率摩托车等；重点区域涵盖(hángài)金鹰(jīnyīng)、宝龙等主要商圈，还有居民(jūmín)住宅区周边以及机动车修理改装点、“轿跑”俱乐部等车辆聚集场所；重点违法行为有超速、追逐竞驶，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据，改变车身颜色未按规定时限办理变更登记等。

轰鸣刺耳的改装车、深夜呼啸而过的竞速声，不仅严重干扰(gānrǎo)市民正常生活，更带来(dàilái)极大的安全隐患。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变(shànzìgǎibiàn)机动车已登记的结构、构造或者特征(tèzhēng)。

刘杰表示，广大(guǎngdà)市民若发现“飙车炸街”行为，可随时拨打110报警。警方会安排专人调阅监控进行研判，一旦(yídàn)锁定目标，将及时约谈相关人员或上门核实(héshí)处理。

数据显示，截至6月6日，宿迁(sùqiān)交警部门已查处“飙车炸街”违法行为471起(qǐ)，相关警情明显下降。

群众“房前屋后”突出生态环境问题整治攻坚(gōngjiān)工作开展以来，嘈杂(cáozá)的工地学会了(le)“柔声细语”，喧闹的街头也收起(shōuqǐ)了“轰鸣喇叭”，科技化作无形的守护者，在西楚大地上织就了一张密不透“声”的防护网。